濁水溪電車公司

出遊日期:2019年1月31日

(田中站月台站名牌)

    日本的田中站位於長野縣東御市，是信越本線上的一個車站，1987年4月1日國鐵分割民營化後轉移給JR東日本經營，1997年10月1日北陸新幹線通車至長野(當時稱為長野新幹線)，JR東日本將此段鐵路轉移給新成立的第三部門鐵道公司「信濃鐵道」，部分會停靠本站的特急「あさま」(淺間)隨之停駛；2002年以前曾有來自四日市的油罐車會在車站南側切入專用線，今日只有客運列車停靠。

    站房於1888年12月1日信越本線通車後使用至今，是黑色的木造建築，門口懸掛平假名古字書法木刻招牌，售票口位於剪票口旁邊，列車到站前後站務員會從售票口出來剪收票，出站後右手邊為是東御市旅遊服務中心，為利用車站多餘空間改裝而成；本站營業時間有限，中午會休息，若售票/剪票口沒有站務員，需自行由自動售票機購票；本站與上田站皆無自動剪票口。

(田中站正面)

    月台配置為站房側一個岸式月台(第一月台)，為1番線供輕井澤方向列車停靠；越過天橋可到島式月台(第二月台)，此月台僅有3番線側有上田、長野方向列車停靠，2番線平常不使用，月台配置和台灣的田中站很相似；6點到24點間所有時刻表上經過的快速、普通列車皆會停靠田中站，所有列車班距不會超過一小時，早上、傍晚的通勤時段列車較多。

(田中站月台)

    出發前查閱資料時發現信濃鐵道公司非常重視推廣觀光，將一列電車改裝成ろくもん(六文)觀光列車，吸引其他地區的日本人參加旅遊行程(就像是台鐵郵輪式列車)；對於日本數量龐大的鐵道迷，則是將旗下眾多的115系電車部分塗上湘南色、長野色、橫須賀色等傳統塗裝吸引鐵道迷，並在網站上公布列車運用；2018年開始向佔了長野縣外籍觀光客28%的台灣人招手，3月26日與台鐵田中站締結姊妹站，開始為期一年的車票交換，用集集支線一日券可交換價值1000日圓的信濃鐵道外國人兩日券，同年11月將115系S9編成塗上EMU100塗裝，這才引起話題吸引許多台灣人前往沿線拍車，台鐵也在隔年初將彰化機務段的EMU533塗上信濃鐵道列車塗裝，主要行駛於山線、海線與成追線。

(信濃鐵道列車色)

(台鐵信濃彩繪EMU533)

    115系自強號雖然很吸引人，但是考量到車子可能會休息甚至抽編，就以與自家附近車站同名的「田中站」為優先，果然當天自強號彩繪8-17點都在戶倉休息而無緣見到。

    此次赴日使用的是JR EAST PASS長野新潟版，可以搭較快的はくたか(白鷹)到上田才換信濃鐵道(東京廣域周遊券只能到僅停靠あさま的佐久平)，早上八點多悠閒地起床晃到上野站搭乘北陸新幹線前往上田，新幹線乘車詳細過程於紀實文心得處，此處不贅述：

https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1551600271.A.BC5.html

(E7系列車內裝)

(新幹線上田站月台)

    在「夏日大作戰」主角們一行人下車的上田站轉乘信濃鐵道，天氣晴朗、街道上有點積雪，這裡海拔446公尺高使得空氣有點寒冷，於車站內已經感覺到這幾天在日本都沒感覺到的氛圍，身邊完全沒有人說中文或英文；透過紙筆溝通買到車票進站候車，當時我還沒拍過台鐵的信濃鐵道彩繪車，倒是先拍到「正版的」，車外是溫度只有個位數、積著雪的晴天，車內椅子底下的暖氣很舒服甚至有點熱，乘車紀實文：https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1551706873.A.099.html

(信濃鐵道上田站售票/剪票口)

(國鐵115系電車內裝)

    搭乘可口可樂廣告彩繪車，十分鐘左右的車程就到田中站(10:49到)，頗有員林到田中的感覺，下車就看到月台上有締結姐妹站的布條，彷彿知道有台灣人會專程跑來，但是他們應該沒料到會有同樣住在田中的人跑來吧?

(布條)

    在站內晃了一下前往剪票口，用英文和比手畫腳向站務員竹內先生表示想留下車票，但是這樣的舉止也讓對方發現我們是外國人，站務員問我們是不是台灣來的，隨後請我們稍等一下，進入售票櫃台拿出四張看起來大小很像硬票的東西，用軋日機印上日期給我們，動作和台鐵局發售硬票的流程幾乎一樣，拿到手後才發現是「田中駅来駅証明書」，流水號的字體也和台鐵硬票相同。

(来駅証明書)

    站務員步出售票口為我們簡單介紹車站，猜是說這個車站站房是設站當年就使用至今(後來上網查果真如此)，門口的木牌也是很有特色，不過這裡我就猜不出他說什麼了。

    接著站務員表示要招待我們喝咖啡，帶我們去隔壁的旅遊服務中心，對那裏的人說我們是台灣來的觀光客，之後就回去車站了；旅遊服務中心的人很熱情，對我們一直講話，但是我們都聽不懂(非常尷尬)，我用很簡易的日文、拿出手機裡台鐵田中站的照片，告訴他們我們住在台灣的田中後，他們更加驚訝。

    我們在喝咖啡的同時也左右張望，發現這裡有很多介紹當地旅遊活動的文宣、賣一些小件的零食與紀念品，最特別的是有項產品為針對姓氏為「田中」的木刻服務(不姓田中的人也可購買)，每個記得是1000日圓，留下自己的姓名與住址，他們會送單至附近的木刻廠製作成A5大小左右的木板，上面刻有當地特色圖案與購買者姓名，之後用郵寄送貨到府。

(旅遊服務中心贈送的車站周邊地圖)

    喝完咖啡後，他們熱情地帶我們到車站門口，為我們拍合照，之後我們就在東御市的街上逛逛，等返程的火車，當時街道上幾乎只有汽車在移動，幾乎沒有行人，想必他們也覺得這天氣很冷吧。

(東御市街上)

    返回車站候車，發現剪票口已經拉下窗簾，原來是中午的休息時間到了，只好到一旁的機器買票，買了往上田的車票後順手買了一張別的票，再拿出赴日前預先購買的車票，拍下兩張票的合照：

(車票)

    沒錯，信濃鐵道也有一個站名為「追分」，且距離和台鐵一樣也不遠，只是為了與其他鐵道公司的追分站區別，於站名前加上自己公司的名字而改名為「信濃追分」，途中有經過的「信濃国分寺」站應該也是相同情形。

    原本事先買台鐵票只是為了收集同日同起訖站的兩張票，不過當地人是如此熱情，讓我想出這張票可以有另一個功用──我將台鐵的車票送給旅遊服務中心的人，感謝他們的熱情招待，當然他們看到車票上面有另一個「追分站」時也是非常驚訝。

    搭乘12:20分的電車離開田中站，在車上感到特別溫暖，也許是車子裡的人比去程多，又有開暖氣吧?抵達上田站在便利商店購買微波食品當午餐，躲進月台上候車室吃完，搭下午一點半的北陸新幹線あさま(淺間)號回東京。

乘車紀實文:

1.田中到上田的信濃鐵道普通車: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1551888884.A.A5A.html

2.上田到東京的新幹線: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1551966873.A.418.html

    回程安靜、空蕩蕩又充滿科技感的冷冰冰E7系列車上，我才想起一個問題：我們今天早上完全沒遇到會聽/說英文的人，那麼……今天早上和田中站的人是怎麼溝通的?

    也許語言不通，有時候並不是那麼重要吧?

注意事項:

1.據日本電視台調查，田中站、上田站所屬的長野縣為日本最會禮讓行人過馬路的行政區域，如果要在街上暫時停下討論要往哪裡走、滑手機等，不要離十字路口太近，否則路過的車子會全部停下來等你。

2.信濃鐵道並非JR路線，無法使用JRPASS全國版與JR東日本發行的各種PASS搭乘，且無法使用Suica等電子票證，需另外購票

3.信濃鐵道田中站窗口營業時間:

平日　                      7:00～10:45　11:30～11:50　13:50～19:35 
土休日・年末年始　7:55～10:45　11:30～11:50　12:50～16:10

參考資料:

1.日文維基百科條目:田中駅、しなの鉄道

2.信濃鐵道公司網站－田中駅簡介: https://www.shinanorailway.co.jp/area/tanaka.php

3.信濃鐵道公司網站－台湾との交流事業のご紹介: https://www.shinanorailway.co.jp/news/2019/02/6225.php